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Cod. 8451
EUR 1600.00
Disponibile
1781015923Cod. 8451 Bussola NauticaBussola nautica magnetica in ottone, bronzo e vetro della Royal Navy della seconda guerra, montata su una base in legno di rovere e ottone realizzata su misura.
La bussola è costituita da un contenitore cilindrico in ottone e bronzo per conferire stabilità, chiamato mortaio, sul fondo del quale è fissato un gambo in metallo duro, sul quale è posta la rosa dei venti a otto venti, opportunamente vincolata, in modo che lo zero coincida con la polarità magnetica. Per ridurre al minimo l'attrito, il mortaio è riempito con un liquido a basso punto di congelamento, che ha anche lo scopo di smorzare rapidamente eventuali oscillazioni della rosa dei venti, ed è chiuso da due robusti vetri protettivi. Buono stato perfettamente funzionante. Misure cm 28 x 16 x 17 - 11 x 6.3 x 6.7 in diametro bussola cm 15 – 5.9 in.
I Greci e i Romani ignoravano ancora la possibilità di sfruttare i campi magnetici per orientarsi, mentre pare che questa possibilità fosse già in qualche modo nota ai Cinesi: intorno al 2600 a.C. l’imperatore Hoang-Ti riuscì a vincere in battaglia il principe Tchi-Yeou grazie a un carro “magico”, il See-Nan (carro indicante il sud). L’imperatore, grazie a questo congegno, individuò la via di fuga del nemico, nonostante il nemico l’avesse occultata tramite una coltre di fumo: sul carro era fissata una sagoma di forma umana di legno che ruotava su se stessa e che, con il braccio teso, puntava sempre verso sud (indicando il sud ovviamente era indicato nello stesso tempo anche il nord, ma il sud era considerato dai Cinesi il punto cardinale più importante). I Cinesi utilizzarono le loro scoperte relative ai campi magnetici anche come forma di intrattenimento e di spettacolo: lanciavano delle frecce magnetizzate come fossero dei dadi, e queste si allineavano in direzione sud-nord come per magia, cosa che impressionava e stupiva moltissimo gli spettatori. I primi accenni sull'uso in Europa di strumenti che sfruttavano la forza magnetica per orientarsi nella navigazione risalgono alla fine del XII secolo, soprattutto grazie alle conoscenze portate dai mercanti e dai navigatori arabi: ne troviamo cenni nell’opera di Alexander Neckam “De nominibus utensilium” e nelle opere di Guyot de Provins in cui la calamita viene definita “compagna del marinaio”. Anche nell’inventario di una nave siciliana del ‘200, la San Nicolò, si fa riferimento della presenza a bordo di una calamita e di una “bussola di ligno”.
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