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Cod. 8205
EUR 1300.00
Disponibile
1757776820Cod. 8205 Bussola NauticaBussola Royal Navy Patt.01884A N.2887 HS della fine del XIX secolo completa di custodia in legno di mogano con cerniere e ganci di chiusura in ottone.
Buono stato perfettamente funzionante. Misure scatola cm 17,5x17,7x15 – 6.9x6.9x5.9 inches, diametro bussola cm 12,5 – 5 inches
Bella rosa dei venti completa di doppio cerchio goniometrico. La bussola è costituita da un contenitore cilindrico in ottone e bronzo per conferire stabilità, chiamato mortaio, sul fondo del quale è fissato un gambo in metallo duro, sul quale è posta la rosa dei venti a otto venti, opportunamente vincolata, in modo che lo zero coincida con la polarità magnetica. Per ridurre al minimo l'attrito, il mortaio è riempito con un liquido a basso punto di congelamento, che ha anche lo scopo di smorzare rapidamente eventuali oscillazioni della rosa dei venti, ed è chiuso da due robusti vetri protettivi.
I Greci e i Romani ignoravano ancora la possibilità di sfruttare i campi magnetici per orientarsi, mentre pare che questa possibilità fosse già in qualche modo nota ai Cinesi: intorno al 2600 a.C. l’imperatore Hoang-Ti riuscì a vincere in battaglia il principe Tchi-Yeou grazie a un carro “magico”, il See-Nan (carro indicante il sud). L’imperatore, grazie a questo congegno, individuò la via di fuga del nemico, nonostante il nemico l’avesse occultata tramite una coltre di fumo: sul carro era fissata una sagoma di forma umana di legno che ruotava su se stessa e che, con il braccio teso, puntava sempre verso sud (indicando il sud ovviamente era indicato nello stesso tempo anche il nord, ma il sud era considerato dai Cinesi il punto cardinale più importante). I Cinesi utilizzarono le loro scoperte relative ai campi magnetici anche come forma di intrattenimento e di spettacolo: lanciavano delle frecce magnetizzate come fossero dei dadi, e queste si allineavano in direzione sud-nord come per magia, cosa che impressionava e stupiva moltissimo gli spettatori.
I primi cenni storici sull'uso in Europa della forza direttiva magnetica risalgono alla fine del sec. XII o al principio del XIII e attribuiscono agli Amalfitani lo sfruttamento delle proprietà del magnete. La sospensione cardanica fece la sua prima apparizione intorno alla metà del sec. XVI. Una descrizione esatta si ha nel breve compendio “De la esfera y de la arte de navegar”, di Martin Cortés (1551), che dà direttive precise per la costruzione della bussola. Ai perfezionamenti dello strumento sono in gran parte da attribuirsi le grandi scoperte di nuove terre, dalla metà del sec. XV in poi.
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